Блог

Основу единой системы допусков и посадок (далее - ЕСПД) составляют допуски, квалитеты и отклонения, определяющие положение полей допусков относительно нулевой линии.

Существует 3 диапазона номинальных размеров, для которых установлены поля допусков и соответствующие им предельнеые отклонения:

• от 1 до 500 мм. (по ГОСТ 25347 - 82)
• свыше 500 до 3150 мм. (по ГОСТ 25347 - 82)
• свыше 3150 до 10 000 мм. (по ГОСТ 25348 - 82)

Квалитет – степень точности, совокупность допусков, соответствующих одному уровню точности для всех номинальных размеров.

Чем выше квалитет, тем ниже точность изготовления деталей, допуск на ее механическую обработку увеличивается. ГОСТ 25346-89 устанавливает 20 квалитетов 01, 0, 1, 2...18.

В основном применяются посадки в системе отверстия (H) и в системе вала (h).

Посадки выбирают исходя из условий работы оборудования и механизмов, их точности и условий сборки. Рассмотрим кратко где и какие посадки рекомендуется применять:

• Cменные зубчатые колеса в станках.
• Cоединения с короткими рабочими ходами.

• Для центрирующих поверхностей при пониженных требованиях к соосности.

• Для неподвижно закрепляемых деталей при невысоких требованиях к точности механизмов, небольших нагрузках и необходимости обеспечить легкую сборку.
• В подвижных соединениях при медленных или редких поступательных и вращательных перемещениях.

• Используют для относительно грубо центрированных неподвижных соединений.

• Применяют в подвижных соединениях для обеспечения герметичности.
• Точного направления или при коротких ходах.

• Применяют в подшипниках скольжения при умеренных и постоянных скоростях и нагрузках.
• Для вращающихся свободно на валах зубчатых колес.

• Применяют в подшипниках при высокой частоте вращения.
• При разнесенных опорах или большой длине сопряжения.

• Для поршней в цилиндрах паровых машин и компрессоров, в соединениях клапанных коробок с корпусом компрессора.

Переходные посадки. Предназначены для неподвижных соединений деталей. Взаимная неподвижность деталей обеспечивается шпонками, штифтами, нажимными винтами и т.п.

• Для зубчатых колес, муфт, кривошипов и других деталей при больших нагрузках, ударах или вибрациях в соединениях, разбираемых обычно только при капитальном ремонте.

• Обеспечивает незначительный зазор (1-5 мкм) и обеспечивает хорошее центрирование.
• Не требует значительных усилий для сборки и разборки.

• Имеет большие средние зазоры, чем Н7/к6, и применяется взамен ее при необходимости облегчить сборку.

Посадки с натягом. Применяется в случаях, когда нужно обеспечить при наименьшем натяге прочность соединения и передачу нагрузки, а при наибольшем натяге - прочность деталей.

• Применяют при сравнительно небольших нагрузках.

• Применяют в соединениях без крепежных деталей при небольших нагрузках.
• Применяют в соединениях с крепежными деталями при больших нагрузках.

• Применяют в соединениях без крепежных деталей при значительных нагрузках.
• Применяют в соединениях с крепежными деталями при очень больших нагрузках.

• Применяют относительно редко и в соединениях, особо чувствительных к колебаниям натягов.